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最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要

買些東西就需要開半個小時的車才能買的到

真的很不方便,而且也沒什麼優惠或折扣,加上來回

的油錢..算一算還真划不來,可是剛搬回老家有些東西又不能不買

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    ※商品規格:

    ◆材質:尼龍90% 聚胺甲酸脂纖維10%

    ◆尺寸:80b/85b/90b/75c/80c/85c/90c/75d/80d/85d/90d/80e/85e/90e

    ◆顏色:淺棕色

    ◆數量:1入

    ※產地:韓國

    ※洗滌說明:*手洗,水溫不可超過 30℃。*不可漂白。*不可扭擰。

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(中央社記者汪淑芬台北13日電)桃園國際機場預定5年後有3座航廈。桃機公司正研擬使用規畫,考慮依3個國際航空聯盟分配,不但航空公司作業更有效率,也方便旅客轉機。

桃機第1及第2航廈現在共有55家航空公司使用,明年6月加拿大航空復飛台灣後,將增至56家,第3航廈預計2021年完工後,航空公司使用航廈狀況勢必重新調整。

現在華航飛北美、澳洲及日本航班在第2航廈搭機,其他在第1航廈:長榮航空集中第2航廈;廉價航空全部在第1航廈;外籍傳統航空公司中,第1航廈有2個航空聯盟成員使用,第2航廈有3個航空聯盟成員使用。

根據桃機公司規畫,考慮依3個國際航空聯盟做分配,相同聯盟的航空公司分配在相同航廈,航空公司不但節省成本,作業更有效率,也方便旅客轉機。

現在全球有3大航空聯盟,台灣兩大航空公司中,華航屬於天合聯盟,長榮航空屬於星空聯盟。

3大航空聯盟中,1997年就成立的星空聯盟有27個成員,其中中國國航、全日空、新加坡航空、聯合航空、土耳其航空、泰國航空及深圳航空飛台灣。

天合聯盟在2000年成立,共有20個成員,其中中國東方航空、中國南方航空、達美航空、大韓航空、荷蘭航空、廈門航空、越南航空本周折扣飛台灣。

寰宇一家是在1999年成立,共15個成員,其中飛台灣的有國泰航空、日本航空與馬來西亞航空。

目前桃園機場第1及第2航廈,可服務的年旅客量分別是1500萬人次與1700萬人次,但去年旅客量已逾3800萬人次,平日航廈人潮已多,假日更顯擁擠。

桃機第3航廈設計可服務旅客量4500萬人次,預計明年第1季動工,2021年完工啟用。

桃機公司說,依航空聯盟分配航廈是方案之一,也會請航空公司表達意見,最遲2018年就要定案。1051113

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(中央社記者李宇政台北21日電)行政立法政策協調會報今天討論「國民體育法」部分條文修正草案,未來超值推薦將有仲裁專責機構處理體育紛爭。體育署副署長林哲宏表示,這將是台灣體育第一次有仲裁機構。

行政立法政策協調會報討論「國民體育法」部分條文修正草案,「國民體育法」修正要點之一,為處理體育團體與教練選手間紛爭,保護相關人員權利,增訂由中華奧會、中華民國體育運動總會及中央主管機關共同設立專責仲裁機構;草案將在本會期送立法院審議。

體育署表示,體育署所擬「國民體育法」修法草案於10月19日提報教育部法規會議審議通過,後續報送行政院提送立法院審議。

林哲宏說,中央主管機關是教育部,這將是台灣體育第一次有仲裁機構,參考國際體育仲裁法庭(CAS)的組織。林哲宏說,日本在2003年成立日本體育仲裁機構(JSAA),是亞洲第一個有體育仲裁機構的國家,這也是國際趨勢,希望選手、教練受到正面看待,而台灣體育仲裁機構的相關辦法,未來再繼續討論。

中華奧會主席林鴻道表示,這個機制是好的,但一定要有配套;中華民國體育運動總會長張朝國表示,追求公平正義,義不容辭,樂觀其成,但不希望只是成為橡皮圖章。1051121

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空明天(22日)停飛1天,行政院消費者保護處今天(21日)要求,復興航空公司及相關旅行社應充分保障消費者權益。消保處提醒消費者,若因停飛事件發生消費糾紛,可撥打1950消費者服務專線,向各地方政府消費者服務中心申訴。

消保處表示,在參團旅遊方面,旅行社應妥為安排旅客轉搭其他航班或轉團,旅客如果要解約退費,應依國外旅遊定型化契約範本第28條規定處理,即旅行社應將已代繳的規費或已支付的必要費用扣除後,將剩餘款項退還旅客。若是出發後無法依原定行程返台,將依範本第31條規定,所衍生的滯留費用由旅行社負擔,並應妥適安排旅客轉搭其他航班返台。

針對自行出國的旅客,復興航空應即時通知受影響的旅客,並協助簽轉其他航空公司,或提供退票、改票免收手續費服務,若有消費爭議,應以有利於消費者的方式從寬解決。

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